Новости о вирусе гриппа A(H1N1)
Московский комсомолец
Что касается защиты от гриппа A/H1N1, несколько тысяч доз бесплатной вакцины для людей, входящих в группу риска, уже есть в лечебных учреждениях города и района. Интерназальная вакцина (впрыскивание в нос) продолжает поступать, однако все желающие сделать прививку сейчас не могут – пока не будут провакцинированы граждане, входящие в группу риска. – Сейчас нельзя сказать, что заболеваемость сезонным гриппом пошла на спад, – резюмирует Гуров. – В городе действительно люди стали болеть меньше, а вот в районе наоборот: в некоторых сельских школах классы переводят на карантин. Однако я бы не стал называть это эпидемией гриппа – скорее, традиционный сезонный подъём. Более серьёзные всплески простудных заболеваний обычно приходятся на январь и февраль.
Недавно «ВымпелКом» объявил о результатах эксперимента «Влияние мобильного телефона на вождение автомобиля», проведенного совместно с научно-производственным объединением «Нейроком». Цель эксперимента — изучение влияния разговора по мобильному телефону на концентрацию внимания водителя. В дополнение подобный эксперимент был проведен с группой журналистов, которые смогли проверить на своем опыте состоятельность методики.
Данное исследование стало продолжением программы БиЛайн по формированию культуры мобильного общения, которая стартовала с подписания Хартии мобильного этикета летом 2006 года. Третий пункт Хартии, выработанной представителями общественности, призывает пользователей сотовой связи воздерживаться от разговоров во время управления транспортом, чтобы обеспечить безопасность и комфорт остальных участников движения.
Как отметили представители компании «ВымпелКом», сегодня практически все операторы связи предоставляют достаточно широкий спектр услуг, таких как голосовая почта, переадресация вызовов, посылка SMS с номером звонившего, «Говорящее письмо» в практике БиЛайн и другие, позволяющие получить нужную информацию, не отвечая на телефонный звонок.
«Мы сознательно акцентируем внимание водителей на вопросах безопасности, потому что без этого невозможно говорить о культуре мобильного общения в целом, — комментирует позицию «ВымпелКома» директор Центрального региона Михаил Яковлев. — Абоненты БиЛайн имеют в своем распоряжении услуги, которые позволяют им оставаться на связи со своими родными и близкими в ситуациях, когда разговор по мобильному телефону неуместен и касается вопросов безопасности окружающих. Наша позиция в этом вопросе: или говорим, или едем».
«Партнерство с БиЛайн по вопросу изучения влияния сотового телефона на водителя и, соответственно, дорожную обстановку, для нас, как исследователей, вдвойне интересно, — говорит директор НПО «Нейроком» Вячеслав Шахнарович. — Во-первых, необычен сам факт обращения сотового оператора к этой тематике, ведь задача БиЛайн — стимулировать абонентов пользоваться связью, а не наоборот. Во-вторых, исследование по-своему уникально, поскольку в России еще никто не изучал влияние разговора по мобильному телефону на внимание водителя». Впрочем, позиция БиЛайн вполне понятна и объяснима. Одновременно с социально важной инициативой компания предлагает различные услуги, например «Говорящее письмо». Пожалуй, такой маркетинговый ход можно считать весьма корректным.
Если говорить об эксперименте, проведенном с журналистами, следует отметить, что у 9 водителей в 10 из 11 поездок ослабляется контроль за дорожной обстановкой при одновременном ведении машины и разговоре по мобильному телефону в связи со снижением функции внешнего внимания. И это особенно интересно, так как согласно исследованиям, проведенным в конце 2000 года в США, разговор по мобильному телефону снижает внимание водителя сильнее, чем алкоголь в небольших количествах!
В проводимом исследовании применялся специальный прибор, определяющий степень концентрации внимания испытуемого путем непрерывного измерения кожного сопротивления. Конечно, принципы оценки являются закрытым ноу-хау прибора, но эксперимент показал, что при переключении внимания у человека меняется кожное сопротивление. При этом ухудшение внимания водителя, увлеченно разговаривающего по мобильному телефону, значительно снижается примерно через 50 секунд после начала разговора по телефону. А это значит, что длинные разговоры опаснее всего, даже если они происходят при использовании гарнитур hands free. По окончании разговора концентрация внимания на управлении автомобилем восстанавливается не сразу, а через определенное время. В среднем через 1–2 секунды, что показали тестовые эксперименты и подтвердили исследования, проведенное на журналистах.
Естественно, наиболее эффективными с точки зрения отвлечения внимания от управления автомобилем оказались вопросы, которые требуют эмоционального вовлечения в разговор, обращения к функциям памяти или логическим функциям мышления. То есть что-что, а решать деловые вопросы или выяснять отношения за рулем нельзя ни в коем случае!
Еще один интересный результат эксперимента заключается в том, что как мужчины, так и женщины одинаково подвержены изменению функции внешнего внимания при управлении автомобилем и одновременном разговоре по мобильному телефону. Надо сказать, вообще практически все водители, за небольшим исключением, подвержены эффекту переключения внимания с управления автомобилем на разговор по мобильному телефону. Это объясняется личностными психофизиологическими качествами и опытом управления автомобилем. То есть только отдельные люди могут разговаривать по телефону без опасности для окружающих.